报告简介：动态交通分配（DTA）理论是智能交通系统（ITS）中最重要的关键技术基础之一，其模型既可应用于离线的交通网络规划和交通政策的评估，也可应用于实时的交通运营管理。作为DTA中的一类典型问题，动态用户最优路径和出发时间选择（DUO-SRDTC）问题通常被描述为变分不等式（VI）问题。其已有的求解算法一般要求路径出行费用函数连续和单调。然而，路径出行费用函数的单调性很难满足，这导致已有算法的收敛性得不到保证。与传统方法不同，我们提出了一个非线性方程组来描述DUO-SRDTC问题。该非线性方程组的映射函数定义在一个动态路径选择问题上，这使得提出的方法在求解DUO-SRDTC问题的过程中可以避免对路径费用函数单调性的要求。设计了基于BFGS的算法求解提出的非线性方程组。数值计算表明提出的方法可以有效的求解DUO-SRDTC问题。

 

报告人简介：龙建成，合肥工业大学“黄山青年学者”特聘教授、博士生导师，国家自然科学基金优秀青年科学基金获得者，教育部新世纪优秀人才。主要研究方向为城市动态交通分配理论与方法、城市交通拥堵传播建模及分析、城市交通组织优化与管理等。近年来，先后主持国家自然科学基金青年科学基金项目、面上项目、优秀青年科学基金项目、教育部新世纪优秀人才支持项目、霍英东教育基金会高等学校青年教师基金项目、中国博士后科学基金项目等；在“Operations Research”、“Transportation Research Part B”、“IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems”、“European Journal of Operational Research”、“Networks and Spatial Economics”、“Journal of Advanced Transportation”、“中国公路学报”等国内外期刊上发表论文30余篇。